Printre primele modele ale constructorului care ne vin in minte atunci cand ne gandim la VW face parte si o masina care nu are traditia de partea sa, insa a carei notorietate a crescut precum fat-frumos, intr-un an cat altii in sapte.
VW Touareg reprezinta un brand in sine, o resusita deplina a celor de la VW de a intra pe teritoriul 4×4 si de a face performanta, atat pe strada, cat si pe langa, dar mai ales in vanzari. Profitand de noua linie de desing deschisa de Passat CC, conturata de Golf mk VI si definitivata de Polo, noul Touareg vine cu o noua forma mai zvelta, motorizari noi si un interior premium asa cum ne-am fi si asteptat.
Ca un element de noutate pentru Touareg la nivelul exterior putem sa remarcam farurile incadrate intr-un patrulater cu LED-uri, care desi in scris nu suna prea bine, va pot asigura ca in realitate arata foarte bine. Se pare ca moda inceputa de producatorul coleg de gurp Audi incepe sa se extinda la toate suratele.
Exterior dinamic si bine conturat
La interior pe de alta parte, avem parte de noi gadgetu-uri printre care enumeram sistemul de camere video ce permit vizualizarea elementrelor marginale ale masinii in timpul maneverelor de parcare si nu numai, sistem de comutare automata pe faza scurta/ faza lunga (sistem pe care in premiera l-am vazut tot la o masina germana, Opel Insignia), navigatie cu un ecran generos de 6.5 inch si HDD intern, plus un sistem de climatizare de ultima generatie si 4 zone.
Interior premium cu gadgeturi de ultima generatie
Ca o noutate pentru gama Touareg, cei de la VW ne propum si o versiune hibrida, ca tot este la moda, cu o denumire ce nu lasa loc de interpretare si anume Hybrid, ce combina motorizarea de origine Porsche, un V6 si 333CP cu un motor electric ce dezvolta 47CP pentru a ajunge la un rezonabil 380CP si 580Nm. Amplasarea acestui motor electric este facuta intre cutia automata (cu 8 rapoarte) si motorul clasic. La nevoie motorul electric poate functiona singur si asigura o autonomie de 50km. Cu aceste elemente Touareg prezinta urmatoarele specificatii : 380CP, 580Nm , consum mediu 8.2% , emisii de 193 g CO2/km, 0-100 km/h in 6.5 secunde si viteza maxima 240 km/h. Excelent Volkswagen!
Pe langa versiunea hibrida, constructorul german aduce si motorizari clasice atat pe benzina cat si pe motorina, astfel se incepe de la V6 FSI 260 CP, trecem pe la motorizarea arhicunoscuta de 3.0 TDI 240CP cu Start&Stop si ajungem la o motorizare noua pentru VW si anume 4.2 TDI V8 si 340CP. Din pacate observam renuntarea la motoarele W12 si w10, motoare care nu mai tin pasul din punct de vedere ecologic.
Spatele impunator, usor de recunoscut
