Dintotdeauna italienii s-au priceput la desing. Nu stiu de ce, dar scoala de desing italiana uimeste pur si simplu, nu cred ca exista ceva desenat de ei sa nu aiba un mesaj, ceva mai aproape de organic decat de anorganic. Imi vin acum in minte tot felul de modele de la prietenii mancatori de macaroane, printre care Lancia Stratos, Maseratti sau Fiat.
Daca tot am pomenit numele mic al companiei mari ce detine Ferrari, Alfa Romeo si bineinteles Fiat, trebuie sa va aduc aminte si de diviza sport a acestora, pe numele ei Abarth. Da stiu, numai intalieneste nu suna, nici nu isi are originile intr-un fel de mancare cu mult sos de rosii, insa pot sa va asigur ca produsele lor nu sunt simple monumente de desing. Sunt monumente de design peste monument de tehnologie.
Trecand usor peste istoria si emblema lor, celebrul scorpion, ajungem la subiectul acestui articol si anume ultimele nou venite de la Fiat, Abarth Punto EVO si Abarth 500C.
Designul practicat de aceasta casa este unul formibabil, formele au fost imbunatatite, iar alaturi de cromatica specifica modelele Abarth, rezultatul este unul senzational.
Punto EVO
Punto EVO lateral
Punto EVO spate
Motorizarile nu se cunosc in intregima, insa este sigur ca una dintre ele este motorul de 1.4 turbo MultiAir de 165Cp, suficienti pentru acest HotHatch delicios.
Probabil ca moda pornita de Citroen cu al sau DS3 va face sa avem pe piata din ce in ce mai multe modele de aceasta calitate, lucru care nu face decat sa ma bucure : masini mici, masini puternice si senzational de frumoase.
Trecand la o clasa mai mica, ajungem intr-un loc unde deja modelul italian face victeme si anume Fiat 500. Revitalizarea acetui model pica tocmai la fix, inca nu s-a plictist lumea de el si italienii vin si ne mai trag o palma sa nu ii uitam. Toate femeile le vor fi recunoscatoare, modelul de la Abarth arata senzational si (re)introduce un element vintage – decapotare totala cum o sa vedem in pozele atasate.
Decapotare Fiat 500C
Singurul lucru are pot sa il reprosez modeului din poza este tocmai lipsa elementelor stilistice specifice Abarth, insa mai mult ca sigur o sa exite posibilitate configurarii dupa bunul plac.
Evolutia mi se pare certa, iar faptul ca Fiat se indreapta unde niciun alt producator nu are exclusivitate mi se pare evident. FIAT devine producatorul premium de masini mini si pot spune ca nu imi pare rau ca renunta la clasele mai mari. Pana la urma cine are nevoie de o masina mare, normala si anosta are de unde alege, cand vine vorba de personalitate insa, FIAT este o incantare.
